برآمدی گاڑیوں کے نام پلیٹس کی تیاری، یہ تفصیلات کسٹم کلیئرنس کو متاثر کرتی ہیں۔

کسٹم کلیئرنس کے لیے نام پلیٹ کا مواد پہلی لازمی شرط ہے۔ افریقی بندرگاہیں مرطوب اور برساتی ہیں، دن اور رات کے درمیان درجہ حرارت میں بڑا فرق ہے۔ کاغذ کے اسٹیکرز اور پلاسٹک کی پتلی نام پلیٹیں سمندری نقل و حمل کے دوران نمی، چھالے، دھندلا پن اور گرنے کا شکار ہیں۔ اگر نام کی تختی غائب ہے تو، کسٹم اس بات کا تعین کرے گا کہ گاڑی کا ذریعہ نامعلوم ہے۔ افریقی ممالک کو عام طور پر پوری گاڑی پر 0.8mm-1.2mm کی موٹائی کے ساتھ 304 سٹینلیس سٹیل کے نام پلیٹوں کی تنصیب کی ضرورت ہوتی ہے، جو سنکنرن اور سورج کے خلاف مزاحم ہیں، اور تعمیراتی مقامات یا بندرگاہوں پر طویل عرصے تک پارک کرنے پر بھی ناجائز نہیں ہوں گے۔ سینڈبلاسٹنگ ایلومینیم پلیٹ کے نام کے تختے عام طور پر مشرق وسطیٰ کی مارکیٹ میں استعمال ہوتے ہیں، اور چپکنے والی نام کی تختیاں تمام بیرون ملک مارکیٹوں میں سختی سے ممنوع ہیں۔ یہ داخلے کا بنیادی معیار ہے۔
نام کی تختی پر کندہ کاری کے پیرامیٹرز کو کسٹم ڈیکلریشن سرٹیفکیٹ کے ساتھ مکمل طور پر ہم آہنگ ہونا چاہیے۔ کسی بھی ڈیٹا میں تضاد کسٹم کے معائنے کی وارننگ کو متحرک کرے گا۔ نام کی تختی پر VIN فریم نمبر، چیسس ماڈل، انجن ماڈل، انجن نمبر، اخراج کے معیارات، کل ماس، شرح شدہ لوڈ، تیاری کی تاریخ، صنعت کار اور دیگر معلومات کے ساتھ مکمل کندہ ہونا ضروری ہے۔ کچھ تاجروں نے گاہکوں کی بھاری بھرکم ضروریات کو پورا کرنے کی اجازت کے بغیر کارگو بکس کو چوڑا اور بڑھا دیا ہے، اور نام کی تختیاں اب بھی اصل فیکٹری لوڈ پیرامیٹرز کا استعمال کرتی ہیں۔ وزن کرنے والی سائٹ پر کسٹم کی موازنہ قدریں مماثل نہیں ہیں، اور گاڑیوں کے پورے بیچ کو معائنہ کے لیے بندرگاہ پر روک لیا جائے گا۔ انگولا کے نیشنل وی ڈمپ ٹرکوں کو برآمد کریں، نام کی تختی پر اخراج کا معیار EURO 5 کندہ ہونا چاہیے۔ یورو 4 کو غلط لیبل لگانے سے براہ راست مقامی ضوابط کی خلاف ورزی ہوگی اور اسے کسٹم کے ذریعے صاف نہیں کیا جا سکتا۔ فریم نمبر اور انجن نمبر کو کم از کم 0.2 ملی میٹر کی گہرائی میں لیزر کندہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے تاکہ طویل مدتی ٹوٹ پھوٹ کے بعد دھندلاہٹ کو روکا جا سکے۔
نام کی تختی کے زبان کے ورژن کو ہدف کے علاقے کے مطابق ڈھال لیا جانا چاہیے۔ کیمرون اور کانگو جیسے فرانسیسی بولنے والے علاقوں میں انگریزی اور فرانسیسی میں دو لسانی نام کی تختیاں درکار ہوتی ہیں۔ انگولا اور موزمبیق جیسے پرتگالی بولنے والے علاقوں کو پرتگالی کے ساتھ جوڑنا ضروری ہے۔ انگریزی کو صرف انگریزی بازاروں جیسے کہ نائجیریا اور کینیا میں استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔ خالص چینی نام کی تختیوں کو براہ راست دستاویز کی خلاف ورزی کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے کیونکہ کسٹم ان کو پہچاننے میں ناکام ہے۔ OEM برآمد کے منظر نامے میں، نام کی تختی بنانے والے کا نام اور مقام کا رجسٹرڈ کسٹم ڈیکلریشن دستاویزات کے مطابق ہونا چاہیے تاکہ معلومات کو نام کی تختی سے الگ ہونے سے روکا جا سکے۔
نام کی تختیوں کی تنصیب میں معائنہ کے معیارات بھی ہوتے ہیں۔ ڈمپ ٹرکوں اور ٹریکٹر ٹرکوں کے نام کی تختیاں مسافروں کی طرف کے دروازے کے اندرونی شہتیر پر لگائی جاتی ہیں، جبکہ ٹریلرز کے نام کی تختیاں فریم کے بائیں جانب کے سامنے والے شہتیر پر نصب ہوتی ہیں، جو چار سٹینلیس سٹیل کے rivets کے ساتھ چار کونوں پر لگائی جاتی ہیں۔ چپکنے والی چسپاں ممنوع ہے، کیونکہ چپکنے والی نام کی تختیوں پر آسانی سے چھیڑ چھاڑ کا شبہ ہوتا ہے۔ کسٹم کو ختم کرنے اور اجزاء کے معائنہ کے دوران اضافی ڈاک فیس سے بچنے کے لیے ٹول باکسز یا پیڈل کے ذریعے نام کی تختی کو مبہم نہیں کیا جانا چاہیے۔
مختلف ممالک کی طرف سے ٹرکوں کے سخت معائنہ اور تجدید کاری کے ساتھ، نام کی تختیوں کی جعل سازی کے خلاف-لے آؤٹ تیزی سے اہم ہو گیا ہے۔ پرائیویٹ طور پر تیار کردہ متفرق نام پلیٹوں میں گندے فونٹس اور افراتفری والے کوڈنگ فارمیٹس ہوتے ہیں، جنہیں آسانی سے اسمبل شدہ ترمیم شدہ گاڑیوں کے طور پر پہچانا جا سکتا ہے۔ برآمدی نام پلیٹس کے لیے، صنعتی بولڈ فونٹ کو یکجا کرنے اور VIN کوڈنگ لے آؤٹ کے لیے اصل فیکٹری فارمیٹ کی پیروی کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ وہ گاڑیاں جو SONCAP اور PVOC سرٹیفیکیشن کے لیے درخواست دیتی ہیں ان کے نام کی پلیٹ پر متعلقہ سرٹیفیکیشن فائلنگ نمبر کندہ ہونا ضروری ہے۔ نمبر کے بغیر سرٹیفیکیشن مکمل ہونے کے باوجود کسٹم کلیئرنس ہموار نہیں ہو سکتی۔
ایک چھوٹی سی نام پلیٹ گاڑی کی شناختی دستاویز ہوتی ہے۔ کسٹم کلیئرنس کے نقصانات سے بچنے کے لیے، جب تک مواد، پیرامیٹرز، زبان کی موافقت، معیاری تنصیب، اور -جعلی لے آؤٹ کو کنٹرول کیا جاتا ہے، اور اصل گاڑی کے تین کوڈز، نیم پلیٹ اور دستاویز کو مربوط کیا جاتا ہے، نام پلیٹس کی وجہ سے ہونے والے کسٹم کے زیادہ تر خطرات سے بچا جا سکتا ہے۔ افریقی انجینئرنگ مارکیٹ میں بھیجے جانے والے ڈمپ ٹرکوں کی بڑی مقدار کے لیے، نیم پلیٹوں کی معیاری پیداوار کسٹم کلیئرنس کی کارکردگی کو مؤثر طریقے سے بہتر بنا سکتی ہے اور غیر ملکی تجارتی آپریشن کے نقصانات کو کم کر سکتی ہے۔