کان کنی ڈمپ سیمی ٹریلر کے فرنٹ آئل سلنڈر کے استعمال کے کیا فوائد ہیں؟

سب سے پہلے، لفٹنگ ٹارک کافی ہے، اور بھاری بوجھ اتارنے سے کوئی جام نہیں ہوتا ہے۔ تیل کا سلنڈر کارگو باکس کے سامنے والے سرے پر ترتیب دیا گیا ہے، جس میں ایک لمبا لیور بازو اور زیادہ لفٹنگ تھرسٹ ہے۔ جب دھات اور گیلی مٹی سے مکمل طور پر بھری ہوئی ہو تو اسے اٹھانا آسان ہوتا ہے اور درمیان میں کوئی کمزور لفٹنگ یا پریشر ریلیف جیمنگ نہیں ہوگی۔ درمیانی ماونٹڈ آئل سلنڈر کے مقابلے میں، یہاں تک کہ اگر کمپارٹمنٹ میں موجود مواد کلمپ اور چپک جائے، تو یہ تیزی سے اٹھا اور اتار سکتا ہے، کارگو باکس کی دستی صفائی کے وقت کی لاگت کو بہت کم کرتا ہے اور تعمیراتی جگہ پر نقل و حمل کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔
دوم، اتارنے کا زاویہ بڑا ہے، جس کے نتیجے میں کم بقایا مواد اور کم جمع ہوتا ہے۔ سامنے کا تیل کا سلنڈر کمپارٹمنٹ کا ایک بڑا جھکاؤ والا زاویہ حاصل کر سکتا ہے، جس سے معدنی ریت، سرخ مٹی، اور بجری کو ایک ہی بار میں مکمل طور پر سلائیڈ ہو جاتا ہے، جب کہ گیلی مٹی اور زیادہ چپکنے والی سلیگ کو کمپارٹمنٹ کے نیچے شاذ و نادر ہی چھوڑا جاتا ہے۔ افریقی کان کنی والے علاقوں میں اکثر بارش کا موسم ہوتا ہے، اور مٹی کمپیکشن کا شکار ہوتی ہے۔ کھڑی زاویہ پر اتارنے سے مواد جمع ہونے سے بچ سکتا ہے، گاڑی کا وزن بڑھ سکتا ہے، ایک ہی نقل و حمل کے نقصانات کو کم کیا جا سکتا ہے، اور ایندھن کے استعمال کے اخراجات کم ہو سکتے ہیں۔
تیسرا، ساختی قوت متوازن ہے، کیبن اور فریم کو زیادہ پائیدار بناتا ہے۔ بھاری بوجھ اٹھاتے وقت، دباؤ کمپارٹمنٹ کے سامنے والے مرکزی بیم پر مرتکز ہوتا ہے، اور پوری گاڑی کی طاقت کی تقسیم یکساں ہوتی ہے، جس سے کمپارٹمنٹ کے وسط میں مسخ یا نیچے کی پلیٹ کی خرابی پیدا نہیں ہوتی۔ کان کنی کی سڑک کی سطح گڑبڑ اور ناہموار ہے۔ طویل-ٹرم ہیوی ٹرانسپورٹیشن کے تحت، فرنٹ آئل سلنڈر ماڈل میں کریکنگ ویلڈز اور مین بیم کی خرابی کی شرح درمیانی چھت کے ماڈل کے مقابلے میں بہت کم ہے، جس سے بیرون ملک دیکھ بھال اور تبدیلی کے اخراجات کم ہوتے ہیں اور ٹریلر کی مجموعی سروس لائف میں اضافہ ہوتا ہے۔
چوتھا، یہ برقرار رکھنا آسان ہے اور بیرون ملک مقیم سادہ مرمت کی دکانوں کے لیے موزوں ہے۔ سامنے کا آئل سلنڈر ٹریلر کی ٹیل کے بیرونی حصے پر کھلا ہوا ہے، اور ہائیڈرولک آئل پائپ، آئل سیل اور لفٹنگ سلنڈر کا باڈی بصری طور پر دکھائی دے رہا ہے۔ جب تیل کا رساو یا نقصان ہوتا ہے تو ، ٹوکری کو جدا کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے ، اور لوازمات کو تبدیل کرنے کا عمل آسان ہے۔ افریقہ میں مقامی مرمت کی دکانوں میں اسپیئر پارٹس کے ذخائر محدود ہیں، اور مرمت کے سادہ ڈھانچے ڈاؤن ٹائم کو نمایاں طور پر کم کر سکتے ہیں اور ٹریلر کی ناکامی کی وجہ سے کان کنی کی تعمیر میں تاخیر سے بچ سکتے ہیں۔