کمتر ٹریلر بیم اور ایکسل میں فرق کیسے کریں، بیرون ملک سے معائنہ حاصل کرنے کے اہم نکات

اعلیٰ معیار کے ٹریلر بیم اکثر Q355 اور Q700 ہائی-طاقت والے مینگنیج سٹیل سے بنے ہوتے ہیں، ایک متغیر کراس-سیکشن ڈیزائن کے ساتھ جو یکساں قوت کی تقسیم، مضبوط بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت-اور اخترتی کے خلاف مزاحمت کو یقینی بناتا ہے۔ تاہم، کم-معیاری بیم اکثر عام کم-کاربن اسٹیل اور ری سائیکل شدہ اسٹیل کا استعمال کرتے ہیں، جس میں پتلی پلیٹیں اور پرفنکٹری ویلڈنگ ہوتی ہے، جو بھاری بوجھ کے نیچے آسانی سے موڑ اور ٹوٹ سکتی ہے۔ بیرون ملک وصولی کا معائنہ چار عملی نکات کے ذریعے کیا جا سکتا ہے:
1. کونوں کو کاٹنے سے روکنے کے لیے بورڈ کے مواد اور موٹائی کو چیک کریں۔
قانونی برآمدی ٹریلرز سٹیل میٹریل سرٹیفکیٹ کے ساتھ آئیں گے، جس سے تصدیق کی جا سکتی ہے کہ آیا میٹریل گریڈ زیادہ-طاقت والا مینگنیج سٹیل ہے۔ ناقص معیار کے ٹریلرز لاگت کو کم کرنے کے لیے مینگنیج اسٹیل کی بجائے عام کاربن اسٹیل استعمال کرتے ہیں، جس کے نتیجے میں مجموعی طور پر سختی انتہائی کم ہوتی ہے۔ سادہ سیلف ٹیسٹ: بیم کی سطح کو ہلکے سے کھرچنے کے لیے سخت چیز کا استعمال کریں، اور اعلی-معیار کے مینگنیج سٹیل کے خراشیں انتہائی اتلی، ہموار اور کمپیکٹ ہوتی ہیں۔ ناقص معیار کا عام سٹیل گہری خروںچ اور نرم سطح کا شکار ہے۔ ایک ہی وقت میں، مرکزی بیم کی بیلی پلیٹ اور ونگ پلیٹ کی موٹائی کی پیمائش، معاہدے کے پیرامیٹرز کا موازنہ کرنے، اور مینوفیکچررز کو پتلی پلیٹوں کو چوری کرنے سے روکنے پر توجہ مرکوز کریں، جو بیرون ملک خریداری میں کونوں اور مواد کو کاٹنے کا سب سے عام مسئلہ ہے۔
2. مجموعی طور پر چپٹا پن چیک کریں اور کسی بھی خرابی یا بگاڑ کی نشاندہی کریں۔
ٹریلر کو فلیٹ سطح پر کھڑا کریں اور بیم کی مجموعی لائن کو بصری طور پر دیکھیں۔ اعلیٰ-معیار کی بیم سیدھی، سڈول ہونی چاہیے، بغیر جھکائے یا وارپنگ کے۔ ناقص معیار کے بیم میں عام طور پر ہلکی سی مسخ ہوتی ہے، دونوں سروں پر غیر مساوی اونچائی، اور مرکزی بیم کا موڑنا، جو اتاری ہوئی حالت میں واضح نہیں ہوتا ہے۔ ایک بار اوور لوڈ ہونے کے بعد، یہ تیزی سے خرابی کو تیز کر دے گا، اور طویل-ٹرم ڈرائیونگ فریم کریکنگ اور گاڑی کے انحراف کا شکار ہے، جو ڈرائیونگ کی حفاظت کو سنجیدگی سے متاثر کرتی ہے۔
3. ویلڈنگ کے عمل کا مشاہدہ کریں اور ورچوئل ویلڈنگ اور جعلی ویلڈنگ کے درمیان فرق کریں
مین بیم، سسپنشن بریکٹ، اور کرشن وہیل ہائی اسٹریس والے علاقے ہیں جن کو مکمل طور پر ویلڈیڈ اور مضبوط کیا جانا چاہیے۔ اعلیٰ معیار کی ویلڈنگ سیون یکساں، مکمل، ہموار، بغیر چھیدوں، سلیگ کی شمولیت، یا دراڑ کے ہوتے ہیں، اور ویلڈ کی مالا کی موٹائی مستقل ہوتی ہے۔ ناقص کوالٹی کے ٹریلرز میں اکثر اسپاٹ ویلڈنگ، ورچوئل ویلڈنگ، اور ٹوٹی ہوئی ویلڈنگ ہوتی ہے، جس میں کھردرے اور ناہموار ویلڈز کے ساتھ ساتھ بڑی تعداد میں سوراخ اور ویلڈنگ سلیگ ہوتے ہیں۔ اس قسم کی ویلڈنگ میں قلیل مدت میں کوئی دشواری پیش نہیں آتی، اور سمندری نقل و حمل اور سڑک کی خراب صورتحال کے بعد، یہ ویلڈ کریکنگ اور بیم کے فریکچر کی خرابیوں کا شکار ہے۔
4. سنکنرن مخالف عمل کو چیک کریں اور پیچیدہ بیرون ملک کام کرنے والے حالات کے مطابق ڈھال لیں۔
ایکسپورٹ ٹریلرز کو شاٹ بلاسٹنگ اور زنگ کو ہٹانے کے ساتھ ساتھ پرائمر اور ٹاپ کوٹ کے تحفظ کی متعدد تہوں سے گزرنا چاہیے تاکہ بیرون ملک بارش کے موسم میں نمک کے اسپرے اور سنکنرن کو روکا جا سکے۔ ناقص کوالٹی کے شہتیروں کو زنگ ہٹانے کے عمل کے بغیر صرف سادہ پینٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں پینٹ کی ناہموار موٹائی اور آسانی سے چھیلنا اور الگ ہونا ہوتا ہے۔ اگر ڈیلیوری کے دوران فریم پر زنگ کے دھبے، پینٹ کے کھوکھلے یا پینٹ کے رساؤ پائے جاتے ہیں، تو اس کی وجہ خراب معیار کی کاریگری ہے۔ استعمال کے چھ ماہ کے اندر، وسیع زنگ لگ جائے گا، جس سے ٹریلر کی سروس لائف بہت کم ہو جائے گی۔