افریقہ میں بنیادی ڈھانچے کی تعمیر اور سرحد پار لاجسٹکس-کی مسلسل ترقی کے ساتھ، انجینئرنگ ٹرک، کارگو ٹرک اور خصوصی ٹرانسپورٹ گاڑیوں کی مقامی مانگ میں مسلسل اضافہ ہوا ہے۔ چینی ساختہ ٹرکوں نے اعلی قیمت کارکردگی، قابل بھروسہ معیار اور فروخت کے بعد آسان سپورٹ-کی وجہ سے افریقہ میں بڑے مارکیٹ شیئر پر قبضہ کر لیا ہے۔ برآمدی لاگت کو کم کرنے اور مستحکم ترسیل کو یقینی بنانے کے لیے ترسیل کے معقول طریقہ کا انتخاب بہت ضروری ہے۔ اس وقت، افریقہ کو برآمد کیے جانے والے چینی ساختہ ٹرکوں کے لیے تین مرکزی دھارے کے نقل و حمل کے طریقے ہیں-۔
بلک ٹرک کی برآمدات کے لیے رول-آن/رول-آف شپنگ سب سے زیادہ استعمال شدہ طریقہ ہے۔ ٹرکوں کو بے ترکیبی اور پیچیدہ پیکیجنگ کے بغیر کارگو ہولڈ میں براہ راست چلایا جا سکتا ہے، جو لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی کارکردگی کو بہت بہتر بناتا ہے اور گاڑی کو پہنچنے والے نقصان سے بچاتا ہے۔ بڑی ملکی بندرگاہیں جیسے کہ شنگھائی اور گوانگزو، ڈربن اور لاگوس سمیت افریقی بندرگاہوں کے لیے باقاعدہ Ro-Ro راستے فراہم کرتے ہیں۔ اس طریقہ کار میں بڑی سنگل- جہاز کی گنجائش اور کم یونٹ فریٹ شامل ہے، جس سے یہ بڑے- پیمانے پر ٹرک ایکسپورٹ آرڈرز کا پہلا انتخاب ہے۔
کنٹینر اور فلیٹ ریک کنٹینر کی ترسیل بنیادی طور پر چھوٹے-بیچ اور خصوصی- سائز کے ٹرک کی برآمدات پر لاگو ہوتی ہے۔ معیاری کنٹینرز روایتی لائٹ-ڈیوٹی ٹرکوں کے لیے موزوں ہیں، جو اچھے واٹر پروف اور سنکنرن سے تحفظ فراہم کرتے ہیں۔ فلیٹ ریک کنٹینرز خاص طور پر بڑے اور زیادہ وزن والی گاڑیوں جیسے ڈمپ ٹرک اور نیم-ٹریلرز کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں، جنہیں معیاری کنٹینرز میں لوڈ نہیں کیا جا سکتا۔ یہ لچکدار طریقہ متنوع چھوٹے-بیچ کے برآمدی مطالبات کے مطابق ہوتا ہے۔
اس کے علاوہ، مشترکہ زمینی اور سمندری نقل و حمل لینڈ لاک افریقی ممالک کی خدمت کرتا ہے۔ یہ ٹرکوں کو ساحلی بندرگاہوں اور کراس-بارڈر لینڈ فریٹ کے ذریعے منتقل کرتا ہے، جس سے اندرونی علاقوں کے لیے ترسیل کے مسئلے کو مؤثر طریقے سے حل کیا جاتا ہے۔ مجموعی طور پر، نقل و حمل کے متعدد طریقوں کے مماثل استعمال نے افریقی منڈی میں چینی ساختہ ٹرکوں کی طویل-برآمد کی ترقی کے لیے ایک مضبوط بنیاد رکھی ہے۔
