ٹرک کا اسٹیئرنگ وہیل ہلانا، بیکار ہلانے اور ڈرائیونگ ہلانے کے درمیان فرق کریں۔

بہت سے بیرون ملک تعمیراتی مقامات اور سرحد پار سے نقل و حمل کے بیڑے اکثر ایسے حالات کا سامنا کرتے ہیں جہاں ٹرک ایگزاسٹ پائپ سفید دھواں خارج کرتے ہیں۔ بہت سے ڈرائیور غلطی سے یہ مانتے ہیں کہ یہ موسم کے درجہ حرارت کے فرق کا صرف ایک عام واقعہ ہے اور پوشیدہ خرابیوں کو نظر انداز کر دیتے ہیں۔ بیماری کے ساتھ طویل مدتی ڈرائیونگ طاقت میں کمی، ایندھن کی بڑھتی ہوئی کھپت، انجن کو نقصان، اور یہاں تک کہ بڑی مرمت کا باعث بنتی ہے۔ درحقیقت، ٹرکوں سے نکلنے والے سفید دھوئیں کو دو اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: نارمل واٹر مسٹ وائٹ اسموک اور ناقص سفید دھواں۔ فوری طور پر تمیز کرنا اور وجہ کا درست تعین کرنا سیکھنا چھوٹی غلطیوں کو بڑے نقصان میں گھسیٹنے سے مؤثر طریقے سے بچا سکتا ہے۔ یہ آپریٹنگ ماحول کے لیے بہت موزوں ہے جس میں کچھ بیرون ملک مرمت کے آؤٹ لیٹس اور محدود دیکھ بھال کی شرائط ہیں۔ سب سے پہلے، یہ سفید دھواں کا ایک عام رجحان ہے جسے دیکھ بھال کی ضرورت نہیں ہے. سردیوں میں، جب درجہ حرارت کم ہوتا ہے اور صبح مرطوب ہوتی ہے، گاڑی ٹھنڈی ہو جاتی ہے اور ہوا میں نمی زیادہ ہوتی ہے۔ ایگزاسٹ پائپ کے اندر موجود پانی کے بقایا بخارات گرم ہونے پر بخارات بن جاتے ہیں، جس کے نتیجے میں پانی کی سفید دھند کی ایک بڑی مقدار پیدا ہوتی ہے۔ جیسے جیسے انجن کا درجہ حرارت اور اخراج کا درجہ حرارت بڑھتا ہے، سفید دھواں خود بخود چند منٹوں میں ختم ہو جاتا ہے۔ بجلی، ایندھن کی کھپت، اور بیکار رفتار سب کچھ نارمل ہے، جو کہ ایک مکمل طور پر نارمل جسمانی رجحان ہے اور گاڑی کے آپریٹنگ حالات کو متاثر نہیں کرتا ہے۔ اگر گاڑی گرم ہونے کے بعد بھی گاڑھا سفید دھواں خارج کرتی رہتی ہے، ڈرائیونگ کے دوران مسلسل سفید دھواں، بدبو اور بجلی کی کمی کے ساتھ، یہ ایک عام خرابی کا مسئلہ ہے جس کی فوری تحقیقات اور مرمت کی ضرورت ہے۔ خرابی کی سب سے عام وجہ ایندھن میں پانی کی موجودگی یا ایندھن کا ناقص معیار ہے۔ کچھ سمندر پار علاقوں میں، ایندھن میں زیادہ نجاست اور پانی کا مواد ہوتا ہے، اور ڈیزل پانی کے مواد کے معیار سے زیادہ ہوتا ہے۔ دہن کے بعد، سفید دھواں کی ایک بڑی مقدار پیدا ہوتی ہے، جو آہستہ آہستہ پھیل جاتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، اس کے ساتھ انجن کا بیکار ہلنا، نرم طاقت، کمزور سرعت، غیر معمولی ایندھن کی کھپت، اور دیگر مظاہر شامل ہیں۔ ڈیزل پر مشتمل پانی کا طویل مدتی استعمال فیول انجیکٹر کو بھی خراب کر سکتا ہے، آئل سرکٹ کو مسدود کر سکتا ہے، انجکشن کی ناقص ایٹمائزیشن کا سبب بن سکتا ہے، اور انجن کی خرابی کو بڑھا سکتا ہے۔ دوم، کولنگ سسٹم میں کولنٹ اینٹی فریز کو جلاتا ہے، جو کہ ایک اعلی-خطرہ ہے۔ سلنڈر گسکیٹ کو نقصان، سلنڈر کے جسم میں ہلکی سی دراڑیں، اور پانی کی مہر کو پہنچنے والے نقصان سے اینٹی فریز سلنڈر میں داخل ہو سکتا ہے اور دہن میں حصہ لے سکتا ہے۔ ایگزاسٹ پائپ ہلکی میٹھی یا تیز آبی بخارات کی بو کے ساتھ گاڑھا سفید دھواں خارج کرتا رہتا ہے، اور گرم کار اب بھی گاڑھا دھواں خارج کرتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، اس کے ساتھ پانی کی ٹینک میں پانی کی کمی، پانی کا زیادہ درجہ حرارت، اور انجن آئل کی سفید ایملسیفیکیشن جیسے مسائل بھی ہوتے ہیں۔ اگر گاڑی چلتی رہتی ہے، تو اس سے انجن سلنڈر کو کھینچ لے گا اور ایکسل کو پکڑ لے گا، جس کے نتیجے میں دیکھ بھال کے زیادہ اخراجات ہوں گے، جو کہ پوشیدہ غلطی ہے جس کے بارے میں بیرون ملک بیڑے کو سب سے زیادہ چوکس رہنے کی ضرورت ہے۔ تیسرا مسئلہ فیول انجیکٹر کا غیر معمولی آپریشن ہے۔ فیول انجیکٹر کا ناقص ایٹمائزیشن، ٹپکنا، اور غیر مستحکم اوپننگ پریشر ڈیزل کے ناکافی دہن کا سبب بن سکتا ہے، جس کے نتیجے میں ایگزاسٹ پائپ میں اضافی ایندھن کے ثانوی بخارات بنتے ہیں اور سفید دھواں بنتا ہے۔ اس کے ساتھ اکثر ٹھنڈی کار کو شروع کرنے میں مشکلات، غیر مستحکم سستی، کمزور اوورلوڈ، اور اچانک اخراج کا شور ہوتا ہے۔ اگر طویل عرصے تک علاج نہ کیا جائے تو یہ کاربن کے جمع ہونے کو بڑھا سکتا ہے، ایئر وے اور ڈی پی ایف کو بند کر سکتا ہے، اور ایگزاسٹ بیک پریشر میں اضافہ اور طاقت کو محدود کر سکتا ہے۔ چوتھا مسئلہ ہوا کے فلٹر میں زیادہ مقدار میں نمی اور پانی کا جمع ہونا ہے۔ برسات کے موسم میں ڈرائیونگ اور آؤٹ ڈور پارکنگ کے دوران، مرطوب ہوا کی ایک بڑی مقدار انٹیک ڈکٹ میں داخل ہو جاتی ہے، جس سے ایئر فلٹر گیلا ہو جاتا ہے اور پانی جمع ہو جاتا ہے۔ انٹیک پانی کی مقدار بہت زیادہ ہے، جس کے نتیجے میں دہن کے بعد مسلسل سفید دھواں نکلتا ہے، جو اکثر بارش یا کار دھونے کے بعد ہوتا ہے، اس کے ساتھ انجن میں ہلکی سی ہلچل ہوتی ہے۔ ایئر فلٹر کو بروقت خشک کرنا اور پانی کی مقدار کو صاف کرنا معمول کے کام کو بحال کر سکتا ہے۔ خلاصہ طور پر، سفید دھوئیں کی خرابیوں کا تعین کرنے کا بنیادی مقصد یہ ہے کہ آیا گرم کار ختم ہو گئی ہے، اس کے ساتھ ہلنا اور طاقت میں کمی واقع ہوئی ہے۔ عام پانی کی دھند اور سفید دھوئیں کو علاج کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، اور تیل کی نمی، سلنڈر گسکیٹ کے پانی کے رساؤ، اور فیول انجیکٹر کی خرابیوں کو دور کرنے کے لیے مسلسل گاڑھے سفید دھوئیں کو ترجیح دی جانی چاہیے۔ اوورسیز بحری بیڑے کو روزانہ کی زندگی میں زیادہ سے زیادہ تیل کی معمول کی مصنوعات سے ایندھن بھرنے کی کوشش کرنی چاہیے۔ برسات کے موسم میں، انٹیک سسٹم کو اچھی طرح سے محفوظ کیا جانا چاہئے. اگر مسلسل سفید دھواں پایا جاتا ہے، تو انجن کو مؤثر طریقے سے محفوظ رکھنے، ڈاؤن ٹائم اور دیکھ بھال کے بڑے نقصانات سے بچنے اور بیڑے کی مستحکم حاضری کو یقینی بنانے کے لیے بروقت دیکھ بھال کی جا سکتی ہے۔