نقل و حمل کے دوران نقصان سے بچنے کے لیے سمندر میں جاتے وقت پوری گاڑی کے لیے حفاظتی اقدامات کریں

مقامی طور پر تیار کردہ بھاری-ڈیوٹی ٹرک، لائٹ ٹرک، ڈمپ ٹرک، اور سیمی ٹریلرز کی برآمدات کا حجم مسلسل بڑھ رہا ہے۔ زیادہ تر بیرون ملک گاہک گاڑی کی ترتیب، قیمت اور ڈیلیوری سائیکل کے بارے میں زیادہ فکر مند ہیں، جو بیرون ملک نقل و حمل کے دوران گاڑی کے تحفظ کو آسانی سے نظر انداز کر سکتے ہیں۔ گاڑی کا طویل سمندری نقل و حمل کا چکر نمک کے اسپرے، نمی، ہوا اور لہروں، اور لفٹنگ، بائنڈنگ، اور پورٹ لوڈنگ اور ان لوڈنگ رگڑ کے ہلنے سے متاثر ہوتا ہے، جو آسانی سے پینٹ پر خراشیں، اجزاء کو زنگ، پائپ لائن کی عمر بڑھنے، اور ہلکے نقصان کا سبب بن سکتا ہے۔ گاڑی کے بندرگاہ پر پہنچنے کے بعد، گاڑی کی ظاہری شکل اور چیسس خراب ہو جاتے ہیں، جس سے نہ صرف نئی کار کی ظاہری شکل متاثر ہوتی ہے، بلکہ دوبارہ کام اور مرمت کی لاگت بھی بڑھ جاتی ہے، جس سے ترسیل کی ساکھ بری طرح متاثر ہوتی ہے۔ پوری گاڑی کا بیرون ملک تحفظ برآمدی ترسیل میں ایک انتہائی اہم کڑی ہے۔ پہلا قدم یہ ہے کہ بندرگاہ پر پہنچنے پر گاڑی کی سالمیت کی شرح کا براہ راست تعین کیا جائے۔ پوری گاڑی کی پینٹ کی سطح کا اینٹی رسٹ پروٹیکشن اہم ہے ڈسٹ فلم کو سمندری ہوا اور سمندری پانی کے کٹاؤ سے بچنے کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے، جس سے پینٹ کے نقصان، زنگ، آکسیڈیشن، چیسس بیم سسپنشن، ایکسل، چیسس پائپ لائنز اور دیگر پوشیدہ پوزیشنوں کو آسانی سے نظر انداز کیا جا سکتا ہے۔ داغوں کو پہلے سے صاف کرنا ضروری ہے، سمندری نقل و حمل کے دوران چیسس کے سنکنرن کو روکنے کے لیے سیلنگ ٹریٹمنٹ کے لیے چیسس اینٹی رسٹ پینٹ کا سپرے کریں۔ دوم، ظاہری اشیاء کی حفاظت ضروری ہے۔ گاڑی کی ہیڈلائٹس، ریئر ویو مررز، دروازے کے ہینڈل، کھڑکیاں، ٹائر اور دیگر بے نقاب لوازمات نازک اور کھرچنے میں آسان ہیں۔ سمندری نقل و حمل، لہرانا، بائنڈنگ، اور کیبن کی نقل و حرکت آسانی سے تصادم کا سبب بن سکتی ہے۔ کناروں اور کونوں کو لپیٹنے کے لیے خصوصی حفاظتی فلم کا استعمال کیا جانا چاہیے، حفاظتی کونے کے محافظ نصب کریں، اور رگڑ اور تصادم کی وجہ سے ہونے والے خراشوں اور نقصان کو روکنے کے لیے انہیں ٹھیک کریں۔ ایک ہی وقت میں، سمندری پانی اور بارش کے پانی کو گاڑی میں داخل ہونے اور اندرونی نمی کا باعث بننے سے روکنے کے لیے دروازوں، ٹیکسی کی کھڑکیوں کو سیل اور حفاظت کریں۔ بجلی کے آلات نمی سے متاثر ہوتے ہیں۔ تیسرا، پائپ لائن سرکٹس کے تحفظ کو تحقیقات پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے سمندر میں جانے سے پہلے، پوری گاڑی کی وائرنگ کے پلگ کو واٹر پروف لپیٹنا، ٹھیک کرنا اور منظم کرنا ضروری ہے تاکہ نیویگیشن بمپس کی وجہ سے ہونے والی خرابی اور رساو سے بچا جا سکے۔ چوتھا فکسڈ بائنڈنگ تحفظ پوری گاڑی کی نقل و حمل کے استحکام کا تعین کرتا ہے۔ چاہے یہ رول آن/رول آف ٹرانسپورٹیشن ہو یا فریم کیبنٹ لفٹنگ ٹرانسپورٹیشن، معیاری فکسنگ کے عمل کی ضرورت ہے۔ گاڑیوں کو رول آن/رول آف کرنے کے لیے ہینڈ بریک پیڈ کو سخت کرنے اور لکڑی کے تکونی پہیے کو درست کرنے کی ضرورت ہے تاکہ گاڑی کو آگے اور پیچھے پھسلنے سے روکا جا سکے۔ فریم کیبنٹ برآمد کرنے والی گاڑیوں کو یکطرفہ قوت کی وجہ سے گاڑی کی خرابی اور نقل مکانی سے بچنے اور گاڑی اور کیبنٹ کے درمیان رگڑ اور تصادم کو روکنے کے لیے ملٹی-پوائنٹ کمک کے ساتھ پیشہ ورانہ اعلی-طاقت کی زنجیروں کی ضرورت ہوتی ہے۔ بہت سے ایکسپورٹ مینوفیکچررز اور غیر ملکی تجارت کے صارفین کو یہ غلط فہمی ہے کہ سمندری نقل و حمل کے خصوصی ماحول کی وجہ سے پوشیدہ نقصان کو نظر انداز کرتے ہوئے نئی کار کو اس کی فیکٹری حالت میں جہاز پر براہ راست لوڈ کیا جا سکتا ہے۔ بظاہر سادہ تحفظ اکثر ناکافی ہوتا ہے، اور زنگ کو ہٹانا اور پینٹ کی تبدیلی بندرگاہ پر پہنچنے کے بعد ہوتی ہے۔ جملہ یہ ہے: اضافی اخراجات جیسے لوازمات بھی ترسیل کے وقت میں تاخیر کر سکتے ہیں اور گاہک کے خریداری کے تجربے کو متاثر کر سکتے ہیں۔ پوری گاڑی کے لیے ایک منظم حفاظتی نظام اس بات کو یقینی بنا سکتا ہے کہ گاڑی ملکی بندرگاہوں سے بیرونِ ملک منزل کی بندرگاہوں تک کے پورے سفر کے دوران برقرار ہے اور بغیر کسی نقصان کے، مختلف نقل و حمل کے خطرات جیسے کہ سمندری نقل و حمل کے دوران تصادم، زنگ اور نمی سے مؤثر طریقے سے بچتا ہے۔ اس سے گھریلو گاڑیوں کی برآمدی ترسیل کے معیار میں اضافہ ہوگا اور بیرون ملک مارکیٹوں میں ایک اچھی برانڈ امیج قائم ہوگی۔